国際取引の最新事情と実務　-第10回　欧州の企業とのEx-Worksでの輸入契約

国際取引の最新事情と実務

第10回　欧州の企業とのEx-Worksでの輸入契約

　欧州の企業から商品を輸入するにあたり、先方から契約書のドラフトが送付されてきたので、内容をチェックして欲しいとの依頼がありました。我々日本側の輸入業者にとって、参考となる内容が契約書に規定されていました。そのうちの一つを今回はご紹介いたします。

契約の建値がEx-Worksになっています。
Ex-Worksとはご存知の通り、インコタームス2000では次のように定義されています。

　売主が輸出通関を行わず、また受取りのための車両に積み込まずに、売主の施設またはその他の指定された場所（すなわち、工場、製作所、倉庫など）で、物品を買主の処分に委ねた時、引渡しの義務を果たすことを意味する。
それゆえ、この条件は売主にとって最小の義務を表すものであり、買主、売主の施設からの物品の引取りにかかわる一切の費用と危険を負担しなければならない。

しかし、売主が、出荷に際して物品の積込みの責任を負い、且つ、かような積み込みの危険と全ての費用を負担することを、当事者が望む場合には、これは売買契約にこの趣旨の明白な文言を追加することによって、明確にされなければならない。この条件は、買主が、直接または間接に輸出手続きを遂行できない場合には、使用されるべきではない。

このような状況の場合には、売主が自己の費用と危険で積み込む事に同意していることを条件として、FCA条件を使用すべきである。

欧州の輸出企業、特にEU域内において輸出している企業は概ねEx-Worksをベースに取引を行っています。本件の日本側輸入者（本件の依頼主）は現地の事情が良く分からないので、FCAで輸入したいという意向があったので、先方にFCAで輸出するよう建値の変更を要求しましたが、先方は必要な協力はするから、Ex-Worksで輸出する。と自説を曲げませんでした。

日本側輸入者はどうしてもこの企業の商品を輸入したいがため、最終的に下記の手立てを講じてEx-Worksで輸入することを受容れました。

	①	欧州、この場合はドイツですが、ドイツに自社の拠点を持っているフレイトフォワーダーを起用する。
	②	このフレイトフォワーダーに商品の引取りを売主の施設で行い、港に搬入し海上輸送をさせる。
	③	輸出手続きについては、売主の協力を得てこのフレイトフォワーダーが行う。
	④	書面上の輸出者の名義はドイツの売主とする。
	⑤	ドイツの売主の施設から商品を引き取り、輸出手続きを行い、海上輸送して、日本の指定港まで輸送する一連の作業をこのフレイトフォワーダーに委託して、全ての費用を買主である日本の輸入者が負担する。

上記の手続により、事実上Ex-Woksでの輸入が可能になります。

注意すべきはEx-Worksの場合、売主の施設で物品を受け取ったら、その後の危険負担と費用は全て買主である日本側輸入者に帰属されるという点です。

ですから、売主の施設で物品を受け取った後の作業は買主（日本側輸入者）の管理下になれる業者を指定すべきです。売主の善意で売主が指定したドイツの業者を起用する場合は充分なコミュニケーションが日本側と取られるか否かを十分に調査する必要があります。

従って、最善の策は冒頭に述べました通り、ドイツに自社の拠点を持っている日本のフレイトフォワーダーを起用すべきです。そうすれば、日本国内でこのフレイトフォワーダーと契約し、詳細については都度日本国内でコミュニケーションを図ることができます。　　

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